Конструкция Ил Планер Самолёт был разработан в нескольких компоновочных вариантах. Компоновка различалась числом пассажирских салонов, числом кресел и шагом их установки, а также степенью их комфортности, что позволяло использовать Ил с максимальной рентабельностью. Фюзеляж представляет собой конструкцию овального в плане сечения с силовым набором из шпангоутов , стрингеров и работающей обшивки. Всего в силовом наборе фюзеляжа шпангоут и 76 стрингеров.

Информация

Теперь летает в "Alpha Airlines"? Летал в "Alpha Airlines"? Теперь летает в "Deta Air"? С 22 апреля г. С ноября г. Не иначе, буквосочетание SED не было использовано потому, что так сокращалось название Социалистической единой партии Германии Sozialistische Einheitspartei Deutschlands.

Через несколько минут после вылета из Берлина в Бургас в заднем багажнике возник пожар; при попытке вернуться в аэропорт Шёнефельд самолёт разрушился в воздухе и упал, похоронив под обломками восьмерых членов экипажа и пассажиров.

Остальные пять экземпляров к октябрю г. Не пропадать же добру, решили практичные немцы, и все самолёты были проданы в СССР. Для полного соответствия не хватало только красной окраски горизонтального оперения и внешней половины каждого полукрыла.

К маю г. С апреля по декабрь г. В мае г. В г. Но оплатить эти услуги авиакомпания не смогла или не захотела. Когда сумма долга достигла долл. В том же году авиакомпанию лишили свидетельства эксплуатанта, но она продолжала существовать как юридическое лицо. Египтяне тоже обратились в суд. Ответчиками по делу являлось государство Украина и все предприятия, входящие в украинскую систему воздушного транспорта. На основании этого решения египетские власти могли арестовывать украинские воздушные суда, садящиеся на территории Египта.

С воздушными не получилось, получилось с морскими: 14 февраля г. Суд постановил, что при неуплате украинской стороной долга до 10 марта они будут проданы с молотка.

Что делать? Начались переговоры, в ходе которых было достигнуто соглашение, что до 20 марта г. В марте Верховный суд Украины отменил решение Бориспольского райсуда и разрешил выдачу самолёта владельцу. Возврат самолёта в Каир был назначен на 3 мая г. Когда он был уже на полпути, выяснилось, что в полёте отказано; пришлось поворачивать обратно в Киев. RU: в году самолёт все таки оказался в Каире, где тут же был поставлен на хранение.

В начале года был замечен все там же в Каире, запыленный и брошенный. Саму же машину так и бросили в Анкоридже. Сводная таблица всех возвращённых машин Регистрация Борт. Списан в г. Сильно повреждён и списан в Анкоридже В Германии для самолёта был зарезервирован рег. В году ОКБ С. Ильюшина получило тактико-технические требования МГА на такой самолёт и приступило к его проектированию.

Разработка самолёта, получившего обозначение Ил, совпала с вхождением в моду схемы самолёта с двигателями на пилонах в хвостовой части фюзеляжа. Такое техническое решение позволяло резко снизить шум в салоне и устранить опасность воспламенеиия горючего в баках при аварии силовой установки. Однако, при этом возникла большая разница между центровками пустого и загруженного самолёта. Поэтому одним из важных вопросов при проектировании стало размещение основных опор шасси.

Для сокращения массы конструкции и уменьшения площади хвостового оперения было решено разместить основные опоры впереди центра масс пустого самолёта и ввести дополнительную четвёртую убирающуюся опору.

Для устранения неблагоприятных продольных характеристик стреловидного крыла его передней кромке была придана ступенчатая форма наплыв в виде "клюва". Эти наплывы при попадании в турбулентную зону с сильными вертикальными порывами воздуха генерируют вихри, которые приводят к появлению пикирующего момента, исключающего выход на большие углы атаки и срыв в штопор то есть выполняют функцию аэродинамических гребней.

Для повышения безопасности полёта была разработана простая и надёжная система управления без применения бустеров. Впервые в отечественной авиации была применена система электропитания переменного тока, работавшая более надёжно и позволившая облегчить самолёт на кг.

Одновременно в ОКБ Н. Кузнецова велась разработка двухконтурного турбовентиляторного двигателя НК Коккинаки и Э. Кузнецова поднял в небо 3 января года с аэродрома ЛИИ в Жуковском. Прототип с двигателями НК-8 совершил первый полёт 24 апреля года.

Третий прототип, ставший эталоном для серии, впервые взлетел 8 июля года. Серийное производство началось в году на Казанском авиозаводе. Государственные испытания продолжались до середины года. В этом же году началась опытная эксплуатация первых 4 серийных самолётов в "Аэрофлоте".

В году за создание Ил Г. Новожилов, Я. Кутепов, В. Смирнов, Д. Лещинер, В. Шейнин, В. Овчаров удостоены Ленинской премии Ильюшина в списке не было, так как премия присуждалась один раз и он уже получил её ранее , С. Ильюшин награждён Золотой медалью FAI. Самолёт выполнен по аэродинамической схеме низкоплана с Т-образным хвостовым оперением. Крыло стреловидное, моноблочной конструкции, с наплывом в виде "клюва" на передней кромке. Механизация крыла включает элероны, закрылки и интерцепторы.

Фюзеляж эллиптического сечения типа монокок. Шасси самолёта четырёхопорное. Задняя опора предохраняет пустой самолёт от опрокидывания на стоянке и при рулении. Благодаря ей посадка пассажиров может осуществляться в любой последовательности. При отказе одного из двигателей самолёт может продолжать взлёт и набор высоты. Для сокращения пробега служит реверс тяги впервые в СССР на крайних двигателях.

Оборудование и агрегаты силовой установки расположены в непосредственной близости от двигателей. Запас топлива расположен в крыле в 7 баках.

Герметичная пассажирская кабина с двумя салонами оборудована системой кондиционирования воздуха. Существовали различные варианты компоновки салонов. На самолёте имеются гардероб, буфет-кухня, 5 туалетов. Под полом рамещаются 3 герметичных и 1 негерметичный багажно-грузовые отсеки. Для всех членов экипажа включая проводников предусмотрено кислородное оборудование.

Для больных и слабых пассажиров так же могут устанавливаться персональные кислородные баллоны. Всего было построено самолётов Ил различных модификаций, из них 75 поставлено на экспорт.

Первым зарубежным покупателем стала Чехословакия в году. В апреле года первую машину получила авиакомпания "Интерфлюг" ГДР. Самолёт дважды модернизировался в и годах. В году ИлМ был показан на международном авиасалоне в Ле Бурже. В году Ил с Г. Байдуковым, А. Беляковым и сыном Чкалова на борту совершил перелёт в Америку через Северный полюс, а обратно вернулся по маршруту В. Коккинаки - через Атлантику. Осенью года женский экипаж И. Вертипраховой на ИлМ установил несколько мировых рекордов.

В настоящее время ИлМ остаётся основным дальнемагистральным лайнером России. Несколько самолётов принадлежит ВВС, в том числе "салон" министра обороны. Один самолёт находится в музее ВВС в Монино. Выпускался в годах. Разработан в году. Отличался двигателями ДКУ со створчатым реверссом тяги, двухщелевыми закрылками, дополнительным топливным баком в киле на л. Первый полёт 10 марта года. На пассажирских трассах эксплуатируется с 8 января года.

В году произведено дополнительное усиление крыла.

Разговор эрбасом

Начало регулярных полётов в ФРГ. На следующий день в Москву с ответным визитом прибыл Boeing западногерманской авиакомпании Lufthansa. С тех пор авиасообщение с Германией ни разу не прерывалось.

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

Виктор Барабанов , 1. Ежова, над которым вы, по своему обыкновению, издеваетесь, читают-то больше. А знаете, почему вас так мало читают? Ваши читатели чувствуют, что вы их не уважаете, и перестают интересоваться вашими статьями. Человек вы не глупый, и должны это понимать.

ИЛ Акмолинского филиала ТОО "Kazgrain Inspection"

Почему российские самолеты-"иномарки" прописываются на Бермудах? Как учат летать авиалайнеры? Откуда берется авиационный контрафакт? Об этом и не только корреспондент "РГ" беседует с генеральным директором Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, доктором технических наук, профессором, заслуженным работником транспорта России Василием Шапкиным. Василий Сергеевич, ГосНИИ гражданской авиации оценил прогнозы развития мирового и потенциальную емкость российского рынка авиационной техники на 20 лет. Так что ждет авиаперевозчиков и пассажиров? Василий Шапкин: Есть долгосрочные прогнозы зарубежных экспертов. Общий объем поставок пассажирских самолетов в мире может превысить 30 тысяч воздушных судов различных классов. Это при безусловном преобладании узкофюзеляжных магистральных машин. Это потребует увеличить парк пассажирских магистральных самолетов до и региональных - до единиц.

Полезное видео:

КУПИТЬ АВИАБИЛЕТЫ ОНЛАЙН

Международный аэропорт Барнаул располагает взлётно — посадочной полосой класса "В" размеры х50м и имеет в наличии все службы для обеспечения качественного аэропортового и коммерческого обслуживания ВС. Аэропорт Барнаул - это воздушные ворота Алтайского края и уже с первой минуты прибытия самолета уделяется большое внимание качеству обслуживания авиапассажиров. Аэропорт расположен близко к курортам горного Алтая и к санаториям г. Белокуриха курорт федерального значения. Эти места с каждым годом пользуются все большей популярностью среди жителей России, а также среди иностранных туристов. В настоящее время аэропорт Барнаул — это основной центр распределения авиационных пассажирских и грузовых потоков в Алтайском крае, имеющий возможность принимать воздушные суда практически из любой точки планеты. Приобретены новые и модернизированы имеющиеся трапы, что позволяет обслуживать практически любой тип самолётов.

Белоруссия развозит оружие из Восточной Европы на Ближний Восток и Кавказ

Код ООО "Тулпар ИГ" - динамично развивающееся производственное предприятие, единственное в России, осуществляющее весь комплекс работ с авиационными интерьерами как пассажирских, так и VIP — самолетов. Предприятие имеет собственную производственную базу, оснащенную современным высокотехнологичным оборудованием; стоянку для размещения воздушных судов; склад временного хранения. Основные виды выполняемых работ: дизайн, проектирование, изготовление и установка VIP — салонов воздушных судов ВС ; производство комплектующих изделий для салонов ВС; ремонт и переоборудование салонов пассажирских ВС; частичная и полная реставрация интерьеров VIP — салонов ВС; гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание салонов и элементов интерьера; взвешивание и определение центровки ВС; установка всех видов навигационного оборудования, систем спутниковой связи, развлекательного оборудования и аварийно-спасательного оборудования; внешняя мойка ВС, внутренняя уборка и химчистка салонов; переоборудование интерьеров автомобилей, изготовление элементов интерьера, реставрация раритетных автомобилей; дизайн и изготовление интерьеров яхт, катеров, кораблей, а также их реставрация; дизайн и изготовление эксклюзивных элементов интерьера коттеджей, квартир и загородных домов. Все виды работ выполняются высококвалифицированными специалистами с применением самых передовых технологий и системы качества в соответствии с авиационными правилами АП, ФАП и EASA Part ООО "Тулпар ИГ" имеет все необходимые разрешительный документы для осуществления уставной деятельности, в т. Сертификат выдан Авиационным регистром Межгосударственного Авиационного Комитета до

Ил - дальнемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки до пассажиров реестр самолётов типа Ильюшин Ил

Сертификаты

Прежде всего введена электронная регистрация заявки на получение сертификата и регистрации декларации, заверенной заявителем. К моменту заполнения заявки Заказчик должен предоставить максимально полную информацию о продукции; в заявке должны быть заполнены все поля в противном случае заявка не будет принята сайтом. Информация должна быть правильной, так как изменениям и дополнениям в дальнейшем заявка не подлежит к примеру, невозможно будет добавить модель или изменить адрес; если Заказчик захочет добавить модель, то необходимо будет создавать новую заявку. Кроме этого, электронной регистрации подлежат протоколы испытаний с подробным разъяснением об проводимых испытаниях и данными лаборатории ; а также акты анализа производства, акты отбора и направления в испытательную лабораторию. Конечным результатом является регистрация непосредственно сертификата и декларации. Все документы, выпускаемые нами абсолютно легитимны. Они имеют установленную форму, полностью соответствуют законодательству и сразу после выпуска попадают в Единый государственный реестр. Мы надежны. С года мы работаем в своей сфере. В то время, как масса органов по сертификации лишается лицензий после проверок уполномоченных организаций, мы проходим эти проверки без малейших нареканий.

База данных бортовых регистраторов полетной информации самолетов Ту-134, Ту-154Б, Ту-154М, Ил-62.

Перечисленные вещи, не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками. В случае потери багажа: По письменному заявлению пассажира перевозчик немедленно обеспечивает необходимые меры к розыску зарегистрированного багажа по предъявлении пассажиром заявления о неполучении багажа п. Если зарегистрированный багаж не найден в течение двадцати одного дня со дня предъявления заявления о неполучении багажа, пассажир вправе требовать возмещения вреда, причиненного утратой зарегистрированного багажа. Если зарегистрированный багаж найден, то перевозчик обеспечивает уведомление владельца зарегистрированного багажа и его доставку в аэропорт пункт , указанный пассажиром, и по просьбе пассажира по указанному им адресу без взимания дополнительной платы п. В случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, либо изменения маршрута: Перевозчик в пунктах отправления и в промежуточных пунктах без взимания дополнительной платы обязан предоставить пассажирам п. Дополнительные услуги повышенной комфортности оказываются с взиманием дополнительной платы п. В соответствии с Правилами проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от Жидкости в контейнерах емкостью более мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично. Исключение по перевозке имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности.

Принимаемые ВС

Теперь летает в "Alpha Airlines"? Летал в "Alpha Airlines"? Теперь летает в "Deta Air"? С 22 апреля г. С ноября г.

Реестр пути. Рассказ 3. Первая заграница

Компоновка самолёта такова, что центр тяжести пустого самолёта находится позади основных опор шасси. Несмотря на значительные размеры и большой взлётный вес, самолёт Ил не имеет бустерной системы. Управление рулями и элеронами производится только за счёт мускульной силы пилотов или электрических рулевых машинок автопилота. Такое решение стало возможным благодаря указанным выше особенностям развесовки самолёта, при которой для взлёта и выравнивания не требуется большая площадь рулей. Ил стал первым отечественным реактивным самолётом, на котором был применён реверс тяги двигателей. К началу х годов четырёхдвигательный узкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер морально устарел, расход керосина на перевозку одного пассажира оказывался слишком большим, и эксплуатация Ил стала малорентабельной.